投稿者: 管理者

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開会

開会式では、1泊2日の走行プログラム「鈴鹿NSXミーティング」の特別講師である黒澤元治氏からもご挨拶いただきました。長きにわたりNSXに関わって来られた元さんを間近で見たのは初めてというオーナーもおられたかも。サインの求めにも快く応じていただきました。その後、3組に分けられた「S660スキッド体験走行」からプログラムスタートです。

コロナ感染防止の観点から人数制限をしたことから、3つのオプションプログラムはすべて定員をオーバーし抽選となりました。このため、いずれのプログラムにも参加できないオーナーが多くする結果となり、この方たちへの代替プログラムを用意すべきであったとの意見をいただきました。また途中、一時にわか雨が降ったことを除いたとしても、手持ち無沙汰であり何らかの対応が必要でした。後日実施したアンケートでわかったことですが、参加者の4分の1はオーナー歴が5年未満の方でした。まだ仲間が少なく、会場でも戸惑われたことと思います。配慮が必要でした。会場全体が教習施設であり、そのためすべてが埋まっていたことから教室を用意することができませんでした。休憩・歓談するにはもう少しテントを設置するなどして、スペースや飲料などを用意する必要があったでしょう。これも次回以降の改善点です。

なくてはならない出店4社

30年以上経過、いまも走り続けているNSX。とはいえ、今もまた今後も問題が生じることは容易に想像がつきます。今回は、長年にわたりNSXと関わって来られた4社をお招きしました。T3TEC(メカニカル)、スタジオ・ロクゼロ(内装)、HCM(整備・点検)、ルートks(車両売買)、これまでのフィエスタではできなかったことです。各社は、いまのオーナーには必要・不可欠な情報を提供できる信頼できるパートナーと言ってもいいでしょう。大切に乗り続けてきた大好きな車を、これからも乗り続けるために必要なサービスを提供いただけることを期待しています。

今回2台の赤のNSXが展示されていました。1台は無限NSXプロト、もう1台は走行距離1,100Kmの初期型クーペ。いずれも希少かつ、極上の美しさ。

雨

予報は終日曇りだったのですが途中雨が降り出し、参加者は交通教育センターの建屋内で雨宿り、SUZU-KAZEに食事に向かった方もおられました。心配しましたが、強くなることはなく、ほどなく止んでホッとしました。雨が上がった後に車を見ると、どの車も水滴がきれいに流れています。よく手入れされていることがわかります。普段から大切にしているので、30年経ったいまも多くのNSXが走り続けているのだと思っています。

元さん講義聴講

もう一つのオプションプログラムは、「鈴鹿NSXミーティング」のオープニングでいつも行われている、元さんこと黒澤元治氏のスポーツドライビング講義を聴講させていただくというものです。今回のミーティングには同伴者を含めて50名と聞いていました。ふたつの部屋をぶち抜いて、間隔をとって椅子を配置すると後ろの方に少しスペースが取れるのですが、ここに立席で参加させていただこうというものです。コロナ感染防止のため、安全な人数を設定し実施しました。もちろんマスク着用、会話禁止、同伴者の方にも入室はご遠慮いただきました。

みんなで撤収

講義が終わり程なくすると雨も止み、空も明るくなってきました。ゆったり100台駐車するスペースは広いのですが撤収する物は少なく、ゴミを含め参加者の皆さんにも協力いただき、使用したテーブルやいすを搬出しました。こうした光景も今までにはなかった初めてのことですが、速やかに完了。このあとパレードランなのですが、もう会場には戻らないので、ここで閉会のあいさつをすることにしました。雨が降ったこと以外はほぼ予定どおりに進行しました。これは、参加者の皆さんが指示どおりに行動いただいたことによるもので、このこと自体が素晴らしいものでした。感謝するとともに、皆さんは自慢していいことだと思っています。こうした自信は次回に繋がります。今回は試行錯誤の部分がある旨は開会の時にお話ししていましたが、足らなかった点、改善すべき点は明らかになり、皆さんの期待を感じて次回に反映させることでより良いものができると最後のパレードに向かう車中で確信しました。

その3へ続く→

はじめに

fiesta Finalで30年続いたNSXフィエスタが終了し、オーナーの手に委ねられてから最初の開催です。その名も「NSXオーナーズデイ」。15名のスタッフが内容を討議し、鈴鹿サーキット交通教育センターと黒澤元治氏からのアドバイスもいただき第一回の開催となりました。今回はあまり多くのプログラムは用意せず、今後参加者したオーナーの希望を付加していくこととし、「集まろう」をテーマに参加を呼びかけました。当日は定員100台とそのオーナー、34名の同伴者の参加を得ての開催となりました。

前日

前泊する参加者を中心とした約20名が、自然発生的にボランティアとして会場設営の準備を担当、いい流れを感じました。配布物のセット等も皆で行いました。今回の特徴でもある車両の駐車レイアウト、1台置きにチェッカーフラッグのように停めるのですが、この駐車位置のマーキング作業が予想以上に難航。ただ、担当リーダーは「やり方はわかった、次回はスムーズにできる」と意気揚々と引き揚げて来ました。作業後は全員で宿泊ホテル近くの中華料理店で前夜祭、初対面同士でもこれですぐ仲良くなりました。醍醐味ですね。お陰様で翌日の本番でも問題なく綺麗に整列できました。この停め方は、左右の車とドアが干渉せず乗り降りでき、そのスペースでの歓談も容易になるものでスペースは倍必要になりますが、斜めから見ても美しく、是非やってみたいと予てより思っていたものです。

開場

入場および駐車で混乱するのではとの懸念がありましたが、来場のペースもゆったりで大きな支障はなかったと思っています。ただ、参加者への指示はできていたと思うのですが、車両チェック、誘導、ボード掲示など「誰が担当するか」というスタッフへの指示が明確でなかったところがあり、ここは反省点です。

コロナ下で様々な制約がある中での開催でした。車内で抗原検査をしたのちに陰性を確認してからの参加となります。オプションプログラムはすべてに人数制限が設けられ抽選となりました。屋外においては義務としなかったマスクですが、付けておられる方が多くおられました。改めてコロナの影響の大きさを感じた瞬間でした。

受付で参加キットとおみやげのお菓子、鈴鹿茶を受け取ります。参加キットにはサプライズとして愛車をデフォルメしたイラストが配布されました。1枚しかない特別感を感じていただけたら幸いです。そしてお菓子。実は「三重県の思い出に是非」と参加オーナーから提案いただき採用したものです。短納期で対応いただき感謝。私も知らなかったものですが、とてもおいしく参加者からも好評だったようです。

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