fiesta Final 2022 鈴鹿サーキット

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パドック駐車場を埋め尽くしたNSX264台

コロナウィルスの感染拡大により30周年を祝うこともできず延期となり、年度内で開催できなければそのまま幕引きとなる厳しい状況の中で fiesta Final と題して開催されたことは、オーナー、関係者共に喜ばしいことだったと思います。様々な困難に直面しつつも可能性を探り続けた関係者の皆様に感謝したいと思います。

前回のフィエスタが2019年5月でしたから、ほぼ3年ぶりの開催となります。開催概要が発表されてからは最後のフィエスタということでオーナーの関心は高く、受付開始後すぐに定員に達し、最終的には264台の参加との発表がありました。同伴者の参加率も高く計400人以上が集ったようです。感染防止の観点からワンデー、しかもすべてのプログラムを屋外で行うというこれまでにないスタイルでの運営でした。

会場に着いて驚いたのは何と言っても台数の多さ。Aパドック駐車場だけでは収まりきれず、奥の方までNSXで埋め尽くされていたのは圧巻、いままでに見たことにない光景でした。きれいに整列した色とりどりのNSXは美しいですね。受付での体調チェックや全員の抗原検査も初めてでした。もちろん開催中はマスク着用です。

素晴らしい好天の下、ステージカーを利用した開会式でスタート。続くトークショーは二部構成。第一部の元さんグループでは開発当時の苦労話や秘話などが、第二部の上原さんグループでは今後の部品供給の厳しさなどにも触れるショッキングな内容もありました。ピット内には、最終モデルのType-Sを含む歴代のNSXはもちろん、GT車両、無限やモデューロパーツをフル装備した発売当時の車が展示されていました。The Spirit of NSXの全パネルも掲示され、これらすべてがこれまで30年以上の歴史を振り返るものでした。

トークショーに耳を傾ける

前回のフィエスタから約3年ぶりの再会となるわけですから、これまでに溜まっていたものを吐き出すかのように至る所で会話が弾みます。スポーツ走行を楽しんだオーナーはさぞ忙しかったことでしょう。これだけの台数、参加者ですからワンデーではとても消化できず、あっと言う間に時間が過ぎます。全車が連なり一体感を醸し出してコースを一周しストレートに整列すると、閉会が近いことを感じます。オーナー全員が晴天の1コーナーの先を見つめます。フィエスタは一旦幕を下ろしました。来年は新しい名称で再スタートすることが宣言されました。過ぎた30年間の素晴らしい時間と、そして来年自分自身とNSXがここにいることを思い描きながら。また来年来るぞ。

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NSX フィエスタ アーカイブ

コロナウィルス感染拡大の影響で開催が延期となっていたNSX fiestaは2022年3月に開催されます。これまでNSXオーナーズミーティングスペシャルと称してスタートして以来、多くのオーナーが一堂に会する年に一度のイベントとして定着してきたこのイベントを振り返ります。順次更新します。

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(注)NSX Fiestaの前身「NSXオーナーズミーティングスペシャル」は1992年と1993年の2回、鈴鹿サーキットで開催されました。名前のとおり、既に始まっていたオーナーズミーティングの参加者を対象にしたイベントでしたが、多くのオーナーが既に参加していました。

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NSX fiesta 2006 鈴鹿サーキット

募集パンフレット
開会式

今年のNSXフィエスタは例年と異なり、理由はわかりませんが(日)(月)の開催となりました。私の記憶では、過去にGTレース観戦を組み込んだ年がそうだったと思いますが、変則ですね。ただ、関東方面からの参加者にとってはどこかで前日泊することで、鈴鹿には無理せずに行けました。また、近い関西のオーナーには日曜日の午前から走行できるプログラムが用意されていたりで良かったのかも。例年と変わらない台数、参加者数だったことが裏付けているかも。ただ、今年顔を見かけなかったオーナーが多かったもの事実でした。

GTマシンプロトタイプ

天気は最高。昨年同様、グランドスタンド裏に駐車し、受付。記念品などを受け取りVIPスイートへ。その後、グランドスタンドに降りて、開会式。ちょっと少ないかなぁ~、って感じ。主催者側の発表では、227台、339名の参加ということで、例年と遜色のない数。講師などの紹介、注意事項などを聞いたのちは、再度階上に戻り昼食。豪華な入れ物の弁当。

2人乗りフォーミュラカー

既に午前中に走り終えた参加者もいて、午後からの走行もあまり混雑したり、バタバタする感じはありませんでした。午前中はコースアウトする車両もなくスムーズにプログラムは進んでいるとのことでした。ピット内でブリーフィングを終えたのち、各自コースインしていきます。初日の29日は東コースを利用するメニューが中心です。交通教育センターでは毎年参加者が増えているジムカーナが行われています。走行以外ではピット内に2006GTを戦うレーシングNSX(プロト)とツーシーター・フォーミュラが展示されています。これには明日、オプションで運良く申し込みができた数少ない参加者の同乗走行に使われます。

同乗走行、ドライバーは国さん
2シーターフォーミュラの同乗風景

お楽しみビンゴ大会の豪華景品

閉会式、そしてファイナルパレードランへ

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