Only for domestic NSX owners
現時点では未定の部分が多く開示できる内容が限られていますが、予告として概要をお知らせします。
未定の部分が多いのですが、連休中で宿泊が混んでいる時期の開催のためお知らせしました。参加を計画されている方で宿泊を伴う方は、参加申込に先行して早めに宿泊予約されることをお勧めします。鈴鹿サーキットホテル宿泊予約はこちらから。前回開催後のアンケートからのご意見、反省点を反映したよりよいイベントになるようスタッフで協議を進めています。正式のご案内までしばらくお待ち下さい。
←その2へ
会場からショートカットして国際レーシングコースに入ります。ちょうど1コーナー手前あたりです。そのあと2コーナー、S字、逆バンクからショートカットしてメインストレートに進入、グランドスタンド前に全車整列駐車します。車を降りて前方へ進み、集合写真です。終わればまた車に戻り、パレードラン。この間にも、各自思い思いにコース上で撮影。仲間とのツーショットを撮る光景も多く見受けられました。いい雰囲気です。
普通なら入れないコース、ひょっとしたら初めてというオーナーの方もおられたかも知れません。今回はパレードでしたが、ここを走ってみたいと思われた方もおられるかも。30年続いたオーナーズミーティングは、ここでNSXの性能を安全に楽しむために大きく貢献し、それは「鈴鹿NSXミーティング」に引き継がれています。今回のミーテイング参加者の中には、長年通い続けているオーナーが何人もおられます。長い年月を経て醸し出されたその雰囲気は素晴らしいものがあります。これも参加されてきたオーナーの熱意によるもので、敬服に値するものだと思っています。
前方で全員での集合写真を撮ります
2周のパレードを終え全車パドックへ。ここでも名残惜しく、また次回の再会を約束してそれぞれの帰途につきます。これも制限ある中で抽選により20名のオーナーおよび同伴者の方が、鈴鹿NSXミーティングのパーティーに同席させていただく機会を戴きました。今回はワンデーとし、宿泊はプログラムしないこととしました。遠方からの参加もあったので現実的には前日泊された方、あるいは翌月曜日のお仕事等の調整ができた方は後泊されたと思います。コロナの影響もありこのようなスタイルとしましたが、次回そのような心配がなくなっていることを願っていますし、宿泊・パーティーを含めより懇親の場を設けて開催したいですね。また、会いましょう。
←その1へ
開会式では、1泊2日の走行プログラム「鈴鹿NSXミーティング」の特別講師である黒澤元治氏からもご挨拶いただきました。長きにわたりNSXに関わって来られた元さんを間近で見たのは初めてというオーナーもおられたかも。サインの求めにも快く応じていただきました。その後、3組に分けられた「S660スキッド体験走行」からプログラムスタートです。
コロナ感染防止の観点から人数制限をしたことから、3つのオプションプログラムはすべて定員をオーバーし抽選となりました。このため、いずれのプログラムにも参加できないオーナーが多くする結果となり、この方たちへの代替プログラムを用意すべきであったとの意見をいただきました。また途中、一時にわか雨が降ったことを除いたとしても、手持ち無沙汰であり何らかの対応が必要でした。後日実施したアンケートでわかったことですが、参加者の4分の1はオーナー歴が5年未満の方でした。まだ仲間が少なく、会場でも戸惑われたことと思います。配慮が必要でした。会場全体が教習施設であり、そのためすべてが埋まっていたことから教室を用意することができませんでした。休憩・歓談するにはもう少しテントを設置するなどして、スペースや飲料などを用意する必要があったでしょう。これも次回以降の改善点です。
30年以上経過、いまも走り続けているNSX。とはいえ、今もまた今後も問題が生じることは容易に想像がつきます。今回は、長年にわたりNSXと関わって来られた4社をお招きしました。T3TEC(メカニカル)、スタジオ・ロクゼロ(内装)、HCM(整備・点検)、ルートks(車両売買)、これまでのフィエスタではできなかったことです。各社は、いまのオーナーには必要・不可欠な情報を提供できる信頼できるパートナーと言ってもいいでしょう。大切に乗り続けてきた大好きな車を、これからも乗り続けるために必要なサービスを提供いただけることを期待しています。
今回2台の赤のNSXが展示されていました。1台は無限NSXプロト、もう1台は走行距離1,100Kmの初期型クーペ。いずれも希少かつ、極上の美しさ。
予報は終日曇りだったのですが途中雨が降り出し、参加者は交通教育センターの建屋内で雨宿り、SUZU-KAZEに食事に向かった方もおられました。心配しましたが、強くなることはなく、ほどなく止んでホッとしました。雨が上がった後に車を見ると、どの車も水滴がきれいに流れています。よく手入れされていることがわかります。普段から大切にしているので、30年経ったいまも多くのNSXが走り続けているのだと思っています。
もう一つのオプションプログラムは、「鈴鹿NSXミーティング」のオープニングでいつも行われている、元さんこと黒澤元治氏のスポーツドライビング講義を聴講させていただくというものです。今回のミーティングには同伴者を含めて50名と聞いていました。ふたつの部屋をぶち抜いて、間隔をとって椅子を配置すると後ろの方に少しスペースが取れるのですが、ここに立席で参加させていただこうというものです。コロナ感染防止のため、安全な人数を設定し実施しました。もちろんマスク着用、会話禁止、同伴者の方にも入室はご遠慮いただきました。
講義が終わり程なくすると雨も止み、空も明るくなってきました。ゆったり100台駐車するスペースは広いのですが撤収する物は少なく、ゴミを含め参加者の皆さんにも協力いただき、使用したテーブルやいすを搬出しました。こうした光景も今までにはなかった初めてのことですが、速やかに完了。このあとパレードランなのですが、もう会場には戻らないので、ここで閉会のあいさつをすることにしました。雨が降ったこと以外はほぼ予定どおりに進行しました。これは、参加者の皆さんが指示どおりに行動いただいたことによるもので、このこと自体が素晴らしいものでした。感謝するとともに、皆さんは自慢していいことだと思っています。こうした自信は次回に繋がります。今回は試行錯誤の部分がある旨は開会の時にお話ししていましたが、足らなかった点、改善すべき点は明らかになり、皆さんの期待を感じて次回に反映させることでより良いものができると最後のパレードに向かう車中で確信しました。
