本日、本田技研工業株式会社から「四輪電動ビジネスの取り組みについて」の会見があり、三部社長から「カーボンニュートラルや電動化に挑む中でも操る喜びを継承、Hondaのスポーツマインド、際立つ個性を体現するスペシャリティとフラッグシップの2つのスポーツモデルを、グローバルへ投入する」との発表がありました。時期や名称については明らかにはされませんでしたが(2020年代半ばとの表現)、2026年頃ではないかと推測しています。NSXという名称を使うかはわかりませんが、いずれかのモデルが後継の位置づけであることは間違いないでしょう。
- 2025年に派生数を2018年比で1/3にする目標(現在、半減を達成)
- 2050年にカーボンニュートラル、交通事故死亡者ゼロ、年間3000万台のパワーユニット供給を目指す
- 交換式バッテリー、水素の活用も
- 当面はパートナーから液体リチウムイオンバッテリーの供給を受けるが、2020年代後半からの供給を計画している開発中の全固体電池を2024年から、さくら市の新工場で生産
- 日本においては、2024年前半に商用軽EVを100万円代で発売、パーソナル軽、SUV EVに繋げたい
- 中国においては、2027年までに10機種のEVをラインアップ
- GMと共同開発、ホンダブランド「PROLOGUE」、アキュラブランドで大型SUV発売
- ソニーとの合弁会社での車両を2025年に発売
- 2030年までに、軽・小型・中型30機種、年間200万台のEV(全体では500万台、含ハイブリッド)
- EVはインフラ整備がキーであり、シチュエーションによりハイブリッドは当面活用せざるを得ないとの発言もありました。
ニュースリリースはこちらから
